デジタルカメラに限らず、カメラによる撮影は、瞬間を切り取っているように思いがちですが、実際わずかな時間、光を取り込んでいます（これを感光と言います）。この時間はカメラの機能である「シャッター速度」により自動または手動で調整されますが、周囲の光量に比べてシャッター速度が早すぎると十分な光を得られずに、暗い画像となってしまいます。そして１秒以下という短い時間とはいえ、この時間に手が少しでも動いてしまえば、撮影した像も歪んでしまいます。これが、ボケた写真、つまり「手ブレ」によってできる失敗写真です。

重いカメラと異なり、軽いカメラは撮影時の静止が難しくなる。

グリップ部分なども小さい分しっかりホールドしにくい、片手での撮影も多い
気軽に撮影する場面が多くなり、夜間など手ブレしやすい状況も多くなっている

撮影時のプレビュー、撮った直後の確認など、視認性の向上により手ブレしていることがわかりやすくなった

ズーム高倍率時は、わずかな手ブレが大きな差として表れてしまう。

「1秒間に角度が何度動いたか」を検出するセンサーを角速度（※）センサーと言います。
これは、向きを検知することのできるセンサーで、カーナビでも現在の車の向きを検知して正しく表示するために利用されています。
このセンサーを縦横に組み合わせることによって、全方位をカバーし、どの方向にどのくらいブレたのかを調べることができます。

角センサーのアナログ情報をLSI側（処理回路）でデジタル的に制御します。また、検出された動きは意図するものなのか手ブレなのかといったことを判断して計算された量で実際の補正を行います。

センサーと制御によって手ブレの方向や量を認識したところで、もう一度手ブレの仕組みを思い出してみましょう。手ブレはシャッターを押してからのわずかな時間で起こる手のずれです。つまり、この時間の最初から最後までで感光する時の像が動かなければ良いということです。そこで手ブレ補正機能は、手ブレした「ズレ」の分を打ち消すようにレンズや可動式のプリズム、または撮像素子（CCDやCMOS）を角度・縦方向・横方向というように物理的に動かします。こうするとシャッターを押してから終わるまでが、出来るだけ同じ像を捉えるように制御されます。
デジタルカメラの場合は最終的に撮像素子が感光するわけですが、撮像素子にとっては手ブレが無かった時と同じ像が入力され、結果的に記録・保存される画像は極力手ブレが抑えられたものとなります。